京杭大運(yùn)河宿遷段包括三部分，一是隋唐大運(yùn)河之通濟(jì)渠(老汴河)入淮河的尾閭，二是元明間作為京杭大運(yùn)河主航道的黃河故道(原泗水)下游，三是清康熙年 間開挖的中運(yùn)河。中運(yùn)河的開鑿是奠定今日京杭大運(yùn)河走勢的最后一項大型工程，對清代漕運(yùn)的暢通起了決定性作用。清代治理黃河水患、確保漕運(yùn)暢通的許多國家工程也在宿遷境內(nèi)。

　　皂河船閘附近的運(yùn)河岸邊，一名工人站在巨大的船體上焊接新船。船舶制造作坊在這一帶綿延數(shù)里，到處有股濃重堅硬的機(jī)器味道。

　　宿遷人中廣泛流傳著一個說法，“乾隆六次下江南，其中五次都到了我們宿遷”，留下了龍王廟行宮等歷史遺跡和大量故事傳說。目前的京杭大運(yùn)河宿遷段基本保持原有線路，在約120公里的運(yùn)河上，以四級船閘實現(xiàn)水位差的逐級控制，使蘇北的黃金水道和南水北調(diào)的東線通道保持暢通。

　　枕著古黃河、古運(yùn)河入夢

　　“宿遷”，這是個多少有些古怪的名字。宿遷人給出的一個解釋是：連夜搬遷。說當(dāng)時古黃河決堤，洪水如猛獸漫瀉而來，眼看縣城將遭滅頂之災(zāi)，一切將被洪水吞沒。于是，人們連夜向高處搬遷，一夜之間將整個縣城遷移到了一個山坡上。從此，“一宿之遷”的說法廣為流傳。

　　歷史上被稱為“洪水走廊”的宿遷城，總是隨著水的漲落時隱時現(xiàn)。城在河流的下游，古運(yùn)河和黃河故道穿腹地而過，地勢低洼，因而黃河奪泗入淮，宿遷首當(dāng)其 沖。“我們宿遷是一個特別新的城市，沒有完全意義上的老城區(qū)。”宿遷市宿城區(qū)宣傳部副部長劉須建稱。1952年后由于根治廢黃河及城市建設(shè)的需要，拆除城 墻，古城遺跡蕩然無存。如今城市里最熱鬧的地方，要數(shù)宿城區(qū)中心區(qū)域，枕著古黃河、古運(yùn)河入夢。

示意圖

　　在宿遷，古黃河和古運(yùn)河歷史上相距很近，但現(xiàn)在看起來都是平緩的潛流。運(yùn)河從北向南進(jìn)入宿遷市，經(jīng)過宿遷市城區(qū)，由西北轉(zhuǎn)向東南，狀若彎弓，蜿蜒而過。在弓字背上，古運(yùn)河宿遷城區(qū)風(fēng)光帶，是這個城市一條溫柔的弧線。

　　圍繞著這兩條河做文章，宿遷人覺得古黃河更為親近。它曲曲折折流過城市的腹地，肆虐的時候沖刷出這塊土地，被馴服之后又是休養(yǎng)生息的居所。因此，相比較而言，宿遷人覺得古黃河是當(dāng)?shù)氐哪赣H河。

　　現(xiàn)在，古黃河沿岸，有的地方雜樹生花蘆葦蕩漾，已經(jīng)是城市休閑活動的載體。有人在釣魚，古黃河里的小鯽魚很鮮美。站在岸邊，無法想象歷史上這條河流曾經(jīng)多么動蕩兇險。古黃河的流量越來越小，某些水域也有斷流的情況，這個時候就要向駱馬湖借水。

　　運(yùn)河無法稀釋的堅硬味道

　　河水安瀾。宿遷現(xiàn)在是蘇北運(yùn)河中一個重要的節(jié)點，船閘眾多。從皂河船閘開始，京杭大運(yùn)河進(jìn)入了全線貨運(yùn)量最大、船舶最多的航段，和陸路運(yùn)輸類似，皂河船 閘也因此成為一個“堵點”。“2007年之前，皂河船閘有時候堵得厲害，有時候能堵上一個多月，排隊十多天通過是經(jīng)常的事情。”靠著船閘的修理店的丁師傅 說。直到2007年，皂河三線船閘建成通航，交通擁堵的壓力得到釋放，“就像是多了一個過路收費(fèi)站”。

　　皂河船閘一帶，靠著運(yùn)河吃運(yùn)河是 傳統(tǒng)的生態(tài)鏈系統(tǒng)。丁師傅以船舶機(jī)械修理為生，他曾經(jīng)是國營機(jī)械廠的工人，工廠倒閉后在船閘邊上開了一個修理部。運(yùn)河里雖然沒有大風(fēng)浪，但船舶磕磕碰碰是 常有的事情。在等待過閘的日子里，也有不少南來北往的船家來到他的店門口，吹吹牛，打打牌，打發(fā)等待的時間。

皂河船閘一帶，船既是很多人家的生計所在，也是他們的家。

　　沿著堤壩排開有幾里路，更 多的是船舶制造作坊。到處有股濃重堅硬的機(jī)器味，這是一種運(yùn)河根本沒有辦法稀釋的味道。沿線排列著各種初露雛形的大船，各種機(jī)械工具攤開在運(yùn)河岸邊。“運(yùn)河里現(xiàn)在流行使大船。”范智業(yè)戴著電焊眼鏡，他在運(yùn)河邊上曬得黑亮，一笑起來就露出滿口白牙。船體的基礎(chǔ)部分被白粉筆劃出了等長的段數(shù)，等長的誤差越小越 好，分段焊實，保持船體的受力均衡。這是一艘巨大的船，1200噸位，計算下來要用3000噸的鋼材。范智業(yè)說，這還不是運(yùn)河上最大的船，大的能夠有3000噸位，“幾百噸位的船現(xiàn)在都造得不多”。

　　行駛在運(yùn)河上的上千噸位的船，空載的時候，高高地突出在水面上，做出一種傲視運(yùn)河的姿態(tài)。建造大船的時候，如果站在船底，人就顯得特別渺小。造價高昂的船維系著一個水上家庭的命運(yùn)，而造這艘船需要花費(fèi)幾個月的時間。船主人不時來看看，自己的家，自己的飯碗，建設(shè)到了什么進(jìn)度。范智業(yè)開玩笑說：“老板不放心啊。不過也難怪，擱誰誰不惦記啊。”

　　時間光暈中的乾隆行宮

　　和現(xiàn)代交通的節(jié)點類似，在運(yùn)河最繁忙的漕運(yùn)時代，處于運(yùn)河和駱馬湖的交匯處的皂河鎮(zhèn)是繁華熱鬧的商品集散地。南來北往的船家客商在此停留或常駐。“乾隆六次下江南，其中五次都到了我們宿遷。”已經(jīng)有好幾個宿遷人脫口而出這句話。“為什么說有五次？”在距離宿遷城區(qū)二十公里左右的皂河古鎮(zhèn)乾隆行宮的門口，八十五歲的劉運(yùn)才大爺指了指身后：那就是證據(jù)。

乾隆行宮院內(nèi)的古戲臺。

　　這個乾隆行宮，是全國重點文物保護(hù)單位，目前也是3A級景區(qū)，門票30元。來的游客不 多。抬頭就是“敕建安瀾龍王廟”——乾隆先住的龍王廟，后來才有的行宮。“安瀾”，馴服河流，百姓安居樂業(yè)。從南到北，沿運(yùn)河一路走過來，乾隆題字到處可見，其中也有一個封建君王的深意在。一進(jìn)門的門庭上寫有“海晏”、“河清”的匾額。院落的南面是個戲臺，擴(kuò)音器里正播放著地方戲——柳琴戲，十分歡快的調(diào) 子，說的都是家長里短的故事。

　　碑文和鐘鼓樓都保存得完好，一陣風(fēng)吹過，鐘樓、鼓樓上鈴聲清脆。木雕雖然模糊，顏色斑駁，但其中有著時間的光暈。據(jù)介紹，乾隆行宮建筑群的各種瓦當(dāng)大約有700多種樣式，因為在修建行宮的過程中，工料都是從南北通過的運(yùn)河運(yùn)到宿遷的，各種南來北往的文化也都 包含在行宮的設(shè)計建設(shè)中。看到我們驚嘆于這里的主體建筑保存相對完好，劉運(yùn)才老人說：“有些建筑能躲過‘文革’浩劫，多虧了這里解放后做了皂河鎮(zhèn)的糧管所。”那時，在行宮院內(nèi)的空地上晾曬糧食，室內(nèi)高挑頂?shù)哪举|(zhì)結(jié)構(gòu)空間通透，又是囤放糧食的好地方。

　　現(xiàn)在，整個院落正在大修土木，要努力 打造成旅游景點。“修舊如舊”是個技術(shù)活，也是個思想的事情。兩位工人正賣力地將殿前楠木柱上的舊漆皮一點點削去，居然是要給柱子重新植皮。雖然乾隆曾在這里下榻，對于劉運(yùn)才來說，這是可以向人說道的一件事，但是“皂河古鎮(zhèn)只是保留了這個名字而已”。古鎮(zhèn)在哪里？老人用手一指，一排新建的仿古臨街店面。又問旅游導(dǎo)覽圖上的李家大院在哪？“還在圖紙上。”老人說。

　　■ 依水而居

　　豐厚而吊詭的駱馬湖

　　宿遷人又說駱馬湖是宿遷的母親湖。當(dāng)年仇和在宿遷當(dāng)市委書記的時候，曾經(jīng)想過把駱馬湖引到市內(nèi)來。隨著城市越長越大，駱馬湖現(xiàn)在的確就在城市的邊上了，作為城市的后花園，適合周末自駕游。

　　距離市區(qū)很近，駱馬湖邊有一個城市休閑地點，叫“碧湖銀灘”，又稱“蘇北小三亞( 路線 )”。駱馬湖，江蘇省四大湖泊之一，有時候它看起來很像是大海，無邊無際， 水的顏色是綠色的。宿遷市宿城區(qū)宣傳部副部長劉須建說，因為湖邊沒有任何工業(yè)污染。但很多人想不到的是，這個“蘇北小三亞”的細(xì)膩沙灘，就來自駱馬湖的湖底。

駱馬湖出產(chǎn)的野生菱角。

　　據(jù)說上個世紀(jì)80年代的一天，駱馬湖周邊一鄉(xiāng)鎮(zhèn)的幾個年輕工作人員，像往常一樣又一次來到駱馬湖。但是這次他們有一個重要發(fā)現(xiàn)，原來駱馬湖底不是淤泥，全是金黃色的沙子。千百年來，駱馬湖雖有水患，但也有著豐厚的物產(chǎn)，人們依湖而居、因湖而生。但人們看到的只是茂盛的水草，滿湖的魚 蝦蓮藕，卻想不到在萬頃碧波的水底還有金子般的黃沙。對于駱馬湖來說，這個發(fā)現(xiàn)又是另一個開始。

　　建房、鋪路都要沙子，是必須的建筑材料。20多年的時間里，400平方公里的湖面上，吸沙船、采沙船超過了捕魚船，高高的鋼架代替了桅桿。不少漁民抱怨說，因為采沙，水草不長了，湖里的魚沒有了繁殖的地方，影響了捕魚。漁民和采沙船的矛盾一直都有，也有養(yǎng)殖戶將自己承包的水面轉(zhuǎn)讓給采沙船。站在駱馬湖邊，眼前高高的鋼架林立，一派繁忙景象。

　　現(xiàn)實總是很吊詭，現(xiàn)在又有人說，駱馬湖產(chǎn)“沙塘魚”。解釋是這樣的：由于長期采沙、吸沙，在駱馬湖底出現(xiàn)很多大坑，又稱為“塘”，這些塘淺的十幾米，深的幾十米，水草在這里已經(jīng)絕無生根的可能了，一些魚只好棲身于此，故稱為“沙塘魚”。水深，不易捕撈。于是有人說，這沙塘里的魚比淺水區(qū)的魚肉更細(xì)嫩、鮮 美，所以一時為貴。但是到底如何，答案就像駱馬湖邊飄蕩的水草一樣。

　　■ 運(yùn)河味道

　　綿長的運(yùn)河“形象大使”

　　“乾隆六次下江南，其中五次都到了我們宿遷。”第一次聽到這個說法的時候，我們一笑而過。在京杭大運(yùn)河沿岸幾乎所有的城市中，都有關(guān)于這位封建帝王的傳說。在中國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會，這位封建君主沿著運(yùn)河南北來往，無論從政治還是經(jīng)濟(jì)、文化上看，都能被賦予各種意義。在民間，這個皇帝佬兒也留下了各種類型的故事，從題詞到食物到兒女情長，并且總是不吝贊美各地的風(fēng)土人情。運(yùn)河上的長路上，到處都有他的足跡；幾百年來，他都是忠實的運(yùn)河“形象大使”。

洋北鎮(zhèn)“乾隆下江南”酒廠，工人在翻晾釀制白酒的酒糟。

　　在宿遷，乾隆這個運(yùn)河“形象大使”還有著實在的內(nèi)容，并被無數(shù)人實實在在地消費(fèi)著。宿遷號稱“中國白酒之都”，其釀酒業(yè)主要集中在洋北鎮(zhèn)。當(dāng)?shù)亓鱾鞯囊痪湓捠牵蟊辨?zhèn)的麻雀都能喝二兩酒。這里有全國知名的洋河和雙溝，還有一種當(dāng)?shù)厝颂貏e推崇的“乾隆下江南”，70度的原漿酒被吹得很神，高濃度的醇香，入口綿長。

　　這個酒廠依然保持著傳統(tǒng)的釀造工藝，釀造車間里熱氣騰騰。八個人負(fù)責(zé)一個甑鍋，為了方便干活，所有人都是赤腳。干了30多年的鄭仲揚(yáng)說：“我們這里，最重要的工具就三樣：大車、掃帚、鐵锨。”這些工具，粗笨中也透著手藝的力道。

　　五種糧食拌上酒曲，上甑蒸六鍋之后裝入窖池，等待至少70天，再次上甑，出來的是甘冽的原漿酒，然后又是長度不等的封閉存儲。在這個來料加工、貼牌生產(chǎn)、快速消費(fèi)的年代，這個熱氣騰騰的車間，非常讓人感動。車間里的工人都深信一條：“當(dāng)年乾隆喝的就是我們這個酒。”

　　除此之外，宿遷還有一種美味：黃狗豬頭肉。乾隆題字。也是熱氣騰騰，醬香四溢，入口綿長。

　　采寫/新京報記者 曹燕 　攝影/新京報記者 秦斌

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