在剛過去的“五一”小長假，上海港7000余人次的出入境客流高峰同比去年增幅33倍，引發業界對上海打造郵輪母港的熱議。

　　近年來，中國郵輪產業高速發展，部分地區和城市的人均GDP發展水平已具備發展郵輪旅游的條件。數據顯示，全球郵輪游客人數年平均增長8-9%。2010年，參加郵輪旅游的出境中國游客約40萬人次(不含港澳臺)，比2009年同比增長20.1%；乘坐郵輪來華的國際游客約23萬人次，同比增長15.5%。

　　早在今年全國“兩會”期間，主管上海旅游工作的副市長，駐滬全國政協委員趙雯就指出，中國要抓住機遇發展郵輪經濟，乃至加緊建設郵輪母港。

　　上海國際航運研究中心郵輪經濟研究所副所長程爵浩接受記者采訪時認為，在中國內地，上海是最有條件成為“郵輪母港”的城市。

　　上海港國際客運中心常務副總經理黃海東認為，上海、香港、天津等幾大城市目前都是中國建設“郵輪母港”的潛力港，上海相對而言有幾大優勢：發達的空港、航線(日本、韓國、臺灣)相對豐富，有長三角龐大的消費群。

　　2010年，上海借助世博會的舉辦，全年接待國際郵輪178航次，游客34萬人次。上海旅游業發展“十二五”規劃提出，“十二五”期末，郵輪產業對上海的直接經濟貢獻將達50億至80億元人民幣。

　　上海港國際客運中心是上海目前可以停靠國際郵輪的主要碼頭之一，可滿足3艘8萬噸級國際郵輪同時停靠，具備年接納100萬游客的能力。2010年，其旅客吞吐量逾28.3萬人次，比2009年同比增長54.7%。

　　該客運中心常務副總經理黃海東告訴記者，目前上海港對外籍郵輪公司的依靠度非常大，一旦發生政治、經濟或公共健康等方面的不利事件，外籍郵輪公司隨時可能“走”。

　　黃海東表示，目前有關方面正在研究建造本土郵輪的可能性，打造適合中國游客消費習慣、有國際化體驗的郵輪產品，助力上海港邁向郵輪母港。西安世園會 成都到西安旅游 西安世園會特價電子客票

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