這不是一個最新的話題，至于談到最美，當然也會仁者見仁。本文所說的“世界上風景最美的十條線路”，非由小蛙評選，而是由英國的《衛報》評出。文中圖片也不是筆者拍攝，是筆者長期工作中保存下來的，多來源于網絡。好吧，下面上大餐，讓我們好好享受吧。所有列舉的火車線路，排名不分高低。

1.奧斯陸-卑爾根，挪威

　　這條高緯度的鐵道線穿越了無數美麗的峽灣、冰川和雪山，以及螺旋型的隧道，將蒙克的故鄉與格里格的故鄉相互連接。
這段鐵路風景壯麗，歷史悠久。1909年11月27日，挪威國王HAAKON親自主持了開幕式，建造這條鐵路的難度極大，因為它是建造在離海平面1301米的山上。修鐵路的工人曾面臨過大自然的巨大挑戰，為了保持火車正常運行，一路曾建造了27公里的防雪屋沿，以防止雪崩，還有60公里的防雪屏障，184條隧道以及55個車站。通常，一場暴風雪后，在芬斯這樣的地方，4-5米深的積雪是很常見的。在1913年，在芬斯，積雪竟有8米之深！

2.達沃斯（瑞士）-蒂拉諾（意大利）

　　在風光明媚的瑞士鐵路線中，這條線路是為人們稱贊最多的。線路不長，行車速度極慢，每小時20英里，可你不會希望它跑得更快。途中穿越南阿爾卑斯山196座橋梁、55個隧道，海拔最高處達2253米，已被聯合國列入世界自然和文化遺產。
整條線路大約4個小時，火車沿途經過的火山和重點蒂拉諾至加你的海拔高度差有1828米，從草地和灌木林的阿爾卑斯來到充滿南國風情的湖畔，窗外呈現給游客的是變化萬千的景色。另外，由于是從德語區穿行到了意大利語區，那截然不同的城鎮和鄉村景色也很吸引人。

3.比勒陀利亞-開普敦，南非

　　“非洲之傲”羅沃斯列車(Rovos? Rail)可算是世界上最豪華的列車之一，列車上每一節車廂都可以看做是一種藝術品，古典、精致而舒適。而列車所經過的地方，是南非南部草原，仰頭可以看到滿天繁星，低頭望去是平整的大草原，也許還會偶遇一些野生動物，風光之美令人浮想聯翩。一路可見瀑布流瀉、向日葵的農場和鴕鳥出沒的山谷，中途停靠著名的金礦所在地，入夜月亮從沙漠上升起，翌日早晨駛過美麗的葡萄園，最后映入眼簾的是桌山（TABLE MOUNTAIN）。行程27小時，保安嚴密。
　　“非洲之傲”列車登車之前會進行一次古典的儀式，列車公司負責人致歡迎詞后，由服務小姐引導客人進入車廂。列車上，每一節車廂都只設計了兩間房間，令每間套房足有十幾平方米，顯露出濃厚的貴族氣息。內飾全部是木質的，房間內光線充足，一張超大號床位于房間一側。車上的洗水間也不比星級酒店差，寬敞的衛生間里提供24小時洗熱水，大浴盆正對著一扇玻璃窗，一邊洗澡還可以一邊欣賞窗外的非洲草原景色。列車上的餐車當然也值得一提，每張餐桌都鋪著白色桌布、擺放著水晶酒杯，透著一股浪漫氣息。用過晚餐，信步走到列車尾部的觀景臺，那種感覺就像置身車外了，一抬頭，滿天的星斗仿佛近在咫尺。

4.阿德萊德-達爾文，澳大利亞
??? 這支2004年通車的鐵路全長1852英里，自南到北縱貫了整個澳洲中部，在葡萄園和沙漠之間穿梭，途中可見狼吞虎咽吃草的袋鼠。由于夜晚的溫差比較大，入夜車廂里的空調將關閉，乘客們可以舒服地進入夢鄉。
??? 行程50小時，單程票價443英鎊。

5.庫斯科-馬丘比丘，秘魯
　　這支僅50英里長的線路起始于印加帝國的古都庫斯科（可能是史上海拔最高的都城），兩邊是翠綠的群山和峽谷中的溪流，有些可能流向亞馬遜河。終點站是失落的古城馬丘比丘，如果到秘魯不看馬丘比丘，如同到中國不登長城。馬丘比丘是秘魯人心中的圣地，是古代印加文明的見證。智利詩人聶魯達曾歌頌過。
??? 而如果乘坐希朗-賓漢列車前往，沿著安第斯山脈進入山林中，馬丘比丘的神秘則更有引人入勝的感覺。這列豪華火車只有4節車廂，一節旅客的車廂兼餐車，一節酒吧車廂，一節露臺車廂，還有一節車廂是裝備極其現代化的廚房。豪華的車廂，令訪古之旅變得舒適。到達終點站時，雄偉的馬丘比丘古城以它恢弘的氣勢，傲然聳立于壯美無比的群山環抱之間，呈V字形的古城建筑群，錯落有致地鋪撒在兩端懸崖險峻、谷底水流湍急的山脊上。那種壯觀和震撼的感覺，是沿途漫長的等待之后才有的。

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6.西雅圖-洛杉磯，美國
??? 這是壟斷美國的AMTRAK公司車廂。回想1994年夏天，博主曾買了399美元一張的月票（這個價格如今恐怕翻番了），走遍美國的四個角落，甚至三進加拿大。沿著西海岸的這支鐵路線沿途景色包括太平洋、舊金山灣、森林、瀑布、沙漠和群山，有專用車廂辟為兒童樂園。

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7.西寧-拉薩，中國
　　世界上海拔最高（最高處5000米）的鐵路線，全長2703英里，擁有眾多鐵路建設史上的世界之最。青藏鐵路一路高山雪域，永遠的凍土帶。列車上配備氧氣袋，乘客需要簽署健康注冊卡最激動人心的時刻是，穿越唐古拉山口，進入西藏境內。-青藏鐵路一路都是美景，乘車也同樣在旅游。青藏鐵路站點周邊的美景，玉珠峰等9個觀光車站都建有觀光臺，觀光臺是一個長500米、高1.25米的臺子。而且，為便于游客觀光，鐵路部門將格爾木至拉薩段鐵路客運時間統一確定為朝發夕至，旅客的乘車時間不會超過12小時。? 據了解，青藏鐵路公司和外商合作投資一億五千萬美元打造了“五星級”豪華旅游專列，其內部設施全部比照“五星級”酒店的要求設計制造。? 青藏鐵路通車劃出中國西部新的旅游熱線。全長近二千公里的青藏鐵路，途經青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等中國乃至世界著名的景區景點，吸引海內外游客遠足高原。

8.格拉斯哥-馬萊格，英國
　　英國有許多風景美麗的鐵路線，但《衛報》卻選擇了人跡罕至的一條線路。蘇格蘭北部高地，從格拉斯哥往西北方向，直抵西海岸的小城馬萊格（MALLAIG）.一路風景堪稱原始、野趣，間或可見瀑布和廢棄的城堡。

9.西里古里-大吉嶺，印度
　　又一處世界自然和文化遺產，這條鐵路線仍行駛著蒸汽火車。兩側有茶園和柚子樹林，還可見到隸屬喜馬拉雅山系的世界第三高峰。大吉嶺是富人的避暑勝地，他們等涼快了再返回加爾各答。

10 .清邁（泰國）-吉隆坡（馬來西亞）-新加坡
　　這條橫跨三國的鐵路線在熱帶地區，普通客車1925年就停駛了。現在是豪華旅游專線，櫻桃木的車廂，奢華之極。一路穿越雨林、橡膠園和稻田（蚊子并不多見）。路上經停曼谷、吉隆坡和新加坡三個首都，還有檳榔海灘。

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