到今年年底，北京軌道線(xiàn)路將增加三條、運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到600公里左右。同時(shí)成立了京津冀城際鐵路投資公司，編制京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃到2030年，區(qū)域城際鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到3172公里。

五年來(lái)，北京軌道線(xiàn)網(wǎng)新增了7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)（東、西段）及16號(hào)線(xiàn)3條新線(xiàn)，新增里程132公里，增幅29%，平均每年新開(kāi)通30公里。預(yù)計(jì)今年底，將新開(kāi)S1線(xiàn)、西郊線(xiàn)、燕房線(xiàn)等三條新線(xiàn)，本市總的地鐵路線(xiàn)將達(dá)到22條，總里程600公里。到2021年，本市地鐵里程將達(dá)到1000公里。

S1線(xiàn)示意圖

目前，S1線(xiàn)石門(mén)營(yíng)車(chē)輛段出入段線(xiàn)至石龍路站第一階段熱滑試驗(yàn)完成，標(biāo)志著本市第一條中低速磁懸浮軌道線(xiàn)開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，年內(nèi)將載客試運(yùn)營(yíng)。這條線(xiàn)路開(kāi)通后，乘客從門(mén)頭溝石門(mén)營(yíng)到蘋(píng)果園只需10分鐘左右。

西郊線(xiàn)是本市第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路

今年年底,隨著本市第一條現(xiàn)代有軌電車(chē)線(xiàn)路——西郊線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),北京城將迎來(lái)有軌電車(chē)的回歸。不同于傳統(tǒng)的有軌電車(chē)，西郊線(xiàn)列車(chē)在“三山五園”景觀(guān)段內(nèi)穿行時(shí)，完全不需要煞風(fēng)景的空中電纜，而是采用地面供電方式，藏起列車(chē)頂部的兩根“大辮子”行駛。西郊線(xiàn)列車(chē)是100%低地板列車(chē)，乘客抬腿就能上車(chē)，客流大時(shí)還可實(shí)現(xiàn)兩列車(chē)“組裝”成一列車(chē)運(yùn)行。

燕房線(xiàn)是國(guó)內(nèi)第一條自主化全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線(xiàn)路

地鐵燕房線(xiàn)已于5月25日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)長(zhǎng)軌通，計(jì)劃于6月開(kāi)始全線(xiàn)動(dòng)車(chē)調(diào)試，為年底通車(chē)奠定基礎(chǔ)。燕房線(xiàn)是國(guó)內(nèi)第一條自主化全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線(xiàn)路。全長(zhǎng)16.6公里，共設(shè)9座車(chē)站，分別是燕化站、老城區(qū)北站、饒樂(lè)府站、顧八路站、閻富路站、星城站、閻村站、大紫草塢站和閻村北站，在閻村北站與房山線(xiàn)換乘。這條擁有最高自動(dòng)化運(yùn)行等級(jí)的地鐵線(xiàn)路，初期最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)80公里，共4輛編組，最大載客量為1262人。

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