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北京年底將新開三條地鐵線,沿線居民出現方便
到今年年底,北京軌道線路將增加三條、運營里程達到600公里左右。同時成立了京津冀城際鐵路投資公司,編制京津冀城際鐵路網規劃,規劃到2030年,區域城際鐵路網規模將達到3172公里。

五年來,北京軌道線網新增了7號線、14號線(東、西段)及16號線3條新線,新增里程132公里,增幅29%,平均每年新開通30公里。預計今年底,將新開S1線、西郊線、燕房線等三條新線,本市總的地鐵路線將達到22條,總里程600公里。到2021年,本市地鐵里程將達到1000公里。

S1線示意圖
目前,S1線石門營車輛段出入段線至石龍路站第一階段熱滑試驗完成,標志著本市第一條中低速磁懸浮軌道線開通進入倒計時,年內將載客試運營。這條線路開通后,乘客從門頭溝石門營到蘋果園只需10分鐘左右。

西郊線是本市第一條有軌電車線路
今年年底,隨著本市第一條現代有軌電車線路——西郊線開通運營,北京城將迎來有軌電車的回歸。不同于傳統的有軌電車,西郊線列車在“三山五園”景觀段內穿行時,完全不需要煞風景的空中電纜,而是采用地面供電方式,藏起列車頂部的兩根“大辮子”行駛。西郊線列車是100%低地板列車,乘客抬腿就能上車,客流大時還可實現兩列車“組裝”成一列車運行。

燕房線是國內第一條自主化全自動運行地鐵線路
地鐵燕房線已于5月25日實現全線長軌通,計劃于6月開始全線動車調試,為年底通車奠定基礎。燕房線是國內第一條自主化全自動運行地鐵線路。全長16.6公里,共設9座車站,分別是燕化站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、閻富路站、星城站、閻村站、大紫草塢站和閻村北站,在閻村北站與房山線換乘。這條擁有最高自動化運行等級的地鐵線路,初期最高運行時速可達80公里,共4輛編組,最大載客量為1262人。
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