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長三角鐵路精準開車春運高峰更通暢

中國旅游新聞網 訊 (陸應果 記者周淮民 ) 今年春運,長三角鐵路客流流向集中、高位運行趨于常態(tài)化,客發(fā)量占全國鐵路的近五分之一。春運26天,中國鐵路上海局有限集團公司發(fā)送以務工流、學生流、探親流、旅游流為主的旅客4516萬人,同比增運213萬人。
今年春運,高鐵成為主力軍。上海局集團公司多次優(yōu)化列車開行方案,通過精準增開客車、擴大列車編組等多項便民利民措施,最大限度地滿足旅客出行需求。春運趨于常態(tài),高峰不顯“峰”。
節(jié)后,長三角鐵路春運外出客流主要集中在安徽合肥、阜陽、淮北、淮南、蚌埠、安慶等重點地區(qū)鐵路車站,前往滬寧杭、津京、廣深等方向的務工流、學生流、探親流相對集中。
去年底,安徽淮北至蕭縣高鐵開通運營,與鄭徐、京滬等高鐵線相貫通,今年首次投入春運,淮北出現了出行高鐵熱,吸引了越來越多的旅客選擇方便、快捷高鐵列車前往長三角和京津等地區(qū)。
淮南東站自2020年10月合蚌高鐵開通后,從2020年春運開行的24趟列車,發(fā)展到今年春運的56趟,春運客流量翻了3倍。
位于長江岸邊的安慶站,自2020年12月寧安高鐵開通運營后,客流火爆增漲,春運列車開通數量從最初的8趟,增至今年的84趟,翻了個跟斗,客流量增長近8倍,主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春運,安慶站新增了合肥、上海、北京等方向列車13趟,高鐵動車組單聯編改重連運行達17趟,車站開通刷身份證直接進站乘車,為外出務工和探親的旅客提供了方便。
地處大別山革命老區(qū)的六安站,自2008年12月合武高鐵開通后,春運客流一路紅火,沿線群眾出行變得更加便捷。
近10年來,長三角鐵路建設持續(xù)發(fā)力,形成全國最為密集完善的高鐵網,區(qū)域運力緊張狀況得到有效緩解。到2020年底,上海局集團公司營業(yè)里程突破1萬公里,其中高鐵3667.8公里,居全國18個鐵路局集團公司首位。長三角高鐵“朋友圈”不斷擴展,已經惠及區(qū)域內41個地級以上的33個城市,運能擴充由量變到質變,動車組列車開行“公交化”。今年春運,長三角鐵路客車開行總數達1114.5對,其中安排開行動車組列車766對,占開車總量的68.7%,同比增加67對、增幅9.6%,運力創(chuàng)歷年春運之最,實現多個站點、多個方向首次開行動車,為旅客提供了安全、舒適、便捷的出行新體驗。
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