車隊行駛相對于單車行動來說會不那么方便和靈活，除了在道路上會給其他的車輛帶來許多的不便，同時自己也會因為隨車隊行駛產(chǎn)生依賴思想，也可能因看不見前面的路況而作出一些錯誤的判斷。所以，車隊行駛時會有一些相應(yīng)的規(guī)定，如果你是第一次隨隊出行的話，還是應(yīng)該先學(xué)學(xué)車隊行駛的規(guī)則。
?　?1、車隊中每輛車都有編號，要嚴格按編號順序行進。車和車之間的距離應(yīng)保持在30～100米，便于前后照顧。
??　2、行駛中，禁止車隊成員之間相互超車，也不可隨意離隊，如有特殊情況需在頭車同意后方可離開。歸隊時應(yīng)告知車隊你超車的車道，并將車速調(diào)整到與車隊相同的速度才可入位。千萬不能高速入位后剎車減速，以免引起后車緊急剎車的危險。
??　3、原則上所有車輛應(yīng)要求配備對講機，以方便聯(lián)系。行進途中，應(yīng)避免長時間聊天，盡量把信道留給頭車報告路況。由于頭車和尾車之間的距離會較長，所以頭車所報路況只能作為參考。
??　4、車隊在行進中應(yīng)盡量保持隊形，在分道行駛的道路上，可選用內(nèi)側(cè)道路行駛，有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛。
??　5、途中不要隨意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應(yīng)及時告訴領(lǐng)隊，以便安排統(tǒng)一加油。
??　6、車隊行駛中，前后車應(yīng)在本車道內(nèi)左右錯開，以便于觀察路況。駕駛?cè)说囊朁c應(yīng)落在前方最少兩輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當(dāng)前方有突發(fā)事情發(fā)生時，你可以有足夠的時間來處理。
??　7、在經(jīng)過農(nóng)村和小集鎮(zhèn)時，要隨時注意岔路上橫穿的行人和車輛，并盡量降低車速，縮短前后車距。
??　8、在山區(qū)道路上，特別是在沙石路上，要保持足夠的前后車距，盡量使用發(fā)動機制動，嚴禁在不使用剎車時把腳放在剎車上。同樣要禁止把腳放在離合器上。
????總之，車隊出行各成員之間要相互協(xié)調(diào)和幫助，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩。?
??　三種路況謹慎處理
????通過土路；
　　找車轍土路上坑洼碎石較多，直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，用中低擋通過。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動。在通過松軟、泥濘、積水的路段時，應(yīng)先下車觀察，判斷車輪確實不會陷入泥土中，才能掛低擋緩緩?fù)ㄟ^。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。無論晴天雨天，下坡時都要選擇中低擋，減小油門緩緩下坡，不要空擋溜滑，特別是有些土路下坡途中有急轉(zhuǎn)彎，如果使用空擋溜車，制動時極易發(fā)生橫甩翻車。
????轎車涉水別冒險；
　　轎車涉水能力較差，當(dāng)水深超過汽車的輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應(yīng)掛低速擋，使車從岸上平穩(wěn)地駛?cè)胨校悦馑R入發(fā)動機艙。在行駛中要保持發(fā)動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。上岸后，低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動效能恢復(fù)后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。
????沙地松軟莫停車；
　　通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動。否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。前方有沙地時，一定要提前加速，直到全部通過后才可收油。在通過沙地時，有時會感到車輪遇到強大的阻力，那是因為沙子太松軟，此時，車速會明顯減慢，不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。切勿突然加大油門，因為此舉有可能導(dǎo)致某個驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，車子失去前進的動力，陷入沙內(nèi)。
????如果走在路上發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，你馬上就應(yīng)該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過50公里／小時。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
????霧天開車安全原則?；
　　時刻注意車速與可視距離的關(guān)系！拉長與前車的跟車距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。否則在會車時會很危險。霧中開車請打開位置燈，如果有前霧燈也打開。?慎用后霧燈。只有在可視距離小于50米時才能使用。

(文章來源于網(wǎng)絡(luò)收集而來，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如有侵權(quán)請及時聯(lián)系)