(原標題：在重慶架橋有多難?長720米修5年半，一塊攔路石花2月才移除)

　　今天我們來聊一聊“兩江大橋”之一的千廝門嘉陵江大橋。千廝門大橋起于渝中區滄白路，橫跨嘉陵江而過，止于江北城金沙路，主橋全長720米。

　　千廝門大橋自2009年正式開工，歷時五年半建設，于2020年4月正式通車，它是重慶主城區建成通車的第29座跨江大橋。通車后,從江北嘴到滄白路僅需幾分鐘便可到達。

　　千廝門大橋連接渝中區和江北區，“兩江大橋”中的另一大橋-東水門長江大橋連接渝中區和南岸區，兩座橋梁通過連接隧道相通，將重慶的解放碑、江北嘴、彈子石三大CBD串聯起來，實現“強強聯手”，帶動經濟發展。

　　重慶是一座山山水水環繞的城市，遇山開路、遇水架橋是常用的方法，它也因此得名“橋都”。因地形的阻隔，在重慶架橋是十分不容易的，千廝門大橋在施工時也遇到了地形的難題，大橋要從洪崖洞旁穿越嘉陵江，在開挖橋頭的橋臺基口開挖時，遇到了一個“攔路虎”：崖洞的崖壁上一塊長寬約4米的大石頭。

　　要解決掉這個石頭本身并不難，一般會選擇爆破法，但因為石頭下方正對著人行通道，人流量和建筑物密集，這對施工過程中的安全性提出了很高要求，爆破法在這里是不能貿然使用的。最后，經過周密論證采用了一個完全之策：防護好石頭的上方和下方，用圓盤鋸一片一片把石頭鋸下來。這個辦法有些“笨”，但保障了安全。這樣效率也非常慢，每次只能鋸掉20-30厘米，施工人員花了近2個月才完全將石頭移除掉。

　　千廝門大橋的安全性也非常之高，大橋主塔高182米，橋身重量由10對固定拉索、2根臨時拉索承擔，每對拉索長度在200米-540米之間，重量在20噸-80噸，每根拉索由139根直徑15毫米左右的鋼絞線組成，為了確保安全性和使用壽命，要做大量調試工作，10根拉索就要調試1390次，這保證了單根拉索的承重力可達1405噸。

　　千廝門大橋分為分為上、下兩層，它是跨江公路和軌道交通兩用橋，上層設置有人行道和雙向四車道，下層是雙向軌道線，重慶輕軌六號線從此通過。

　　千廝門大橋也是一座美麗的景觀橋，橋塔被設計成天梭形，兩頭小，中間大，像一把織布的梭子，線條流暢優美，尤其是在晚上燈光的映襯下格外動人。

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