1月19日，返鄉(xiāng)民工帶著行李在319國道上徒步行走。當(dāng)日是全國春運首日，渝東南地區(qū)受到嚴重的冰雪天氣影響，部分客運車輛停運。早上8點，在國道319黔江至彭水段，成群結(jié)隊的滯留民工因歸家心切無法等待，冒著冷風(fēng)，踩著積雪，扛著行李，徒步開始了回家的最后一段旅程。 新華社記者 陳誠

新華網(wǎng)北京1月21日電 （記者 李云路 陳黎明 李忠將）號稱全球最大規(guī)模的季節(jié)性遷徙中國春運今年遭遇了極寒天氣。湖南、貴州、重慶、湖北、廣西……春運以來，中國南方迎來新一輪雨雪冰凍天氣，為已承載28億多人的中國春運“雪上加霜”。

從1月19日開始，中國涌動起來，在接下來的40天的“春運時間”里，全國將有28．59億人次乘坐不同交通工具往返過年，比去年增加3億，同比增長11．6％，再次刷新全世界獨一無二的人口大遷徙紀(jì)錄。

南方最新一輪的大范圍雨雪天氣使本來就“不堪重負”的春運交通更加不堪。，陸、空交通不同程度受阻。

湖南全省共77個縣市出現(xiàn)積雪，35縣市先后出現(xiàn)冰凍，其中有10個縣市積雪深度突破或平歷史最高紀(jì)錄。作為西南省份高速公路網(wǎng)絡(luò)核心樞紐的貴陽環(huán)城高速公路，沿途冰雪只能讓車輛以最慢的速度行駛……

“2008年的凝凍也沒有見過這么大的雪。”貴陽金陽客車站董事長黃興才說。

但什么都阻擋不了人們回家過年團聚的腳步。

“鐵道部門發(fā)了通知，說23日以后車票很難買。”家在湖南雙峰縣劉曉冰說，自己已有一年沒見到3歲的兒子了。又擔(dān)心再晚買不著車票，所以選擇提前回來。但在長沙下火車后，因回家的公路冰凍嚴重，她等到后半夜才坐上車，“真是歷盡曲折啊，不過總算回到了家。”

確實，自從進入1月以來，除青藏高原以及云南、黑龍江北部等地外，中國大部分地區(qū)偏低2度以上，其中貴州、湖南、湖北平均氣溫創(chuàng)造了1961年以來歷史同期新低。加上此次新一輪的大規(guī)模雨雪天氣，很容易讓人跟2008年年初中國南方地區(qū)遭遇的雨雪冰凍災(zāi)害聯(lián)系在一起。

危機管理專家、中國人民大學(xué)教授涂光晉認為，雖然此輪南方的雪雨比2008年大很多，但“凍雨”程度相較于2008年要輕很多，再加上有“前車之鑒”，相關(guān)部門的應(yīng)急預(yù)案和措施做得比較充分，對交通的影響不會如當(dāng)年那么嚴重。

據(jù)介紹，有了2008年抗擊雨雪冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗，再加上新年伊始第一輪降雪天氣的演練，無論是鐵路、公路和航空在應(yīng)對春運開始后的新一輪極端天氣中都有了比較充分的準(zhǔn)備。

經(jīng)濟快捷的鐵路都是旅客出行的首選。針對春運期間極端天氣可能導(dǎo)致客流暴漲等情況，鐵道部已經(jīng)從設(shè)備搶修、運力安排等方面制定了相應(yīng)措施，儲備了500臺內(nèi)燃機車和750臺發(fā)電機組，并特別準(zhǔn)備了大量食品、飲用水以備不時之需。

公安部副部長黃明則表示，春運期間原則上不封閉高速公路，對通行確實有難度的路徑，盡量排除安全隱患。這也是得自2008年雨雪冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗教訓(xùn)。

“2008年的抗擊冰凍給我們帶來了很多經(jīng)驗和教訓(xùn)，其中的重要一條就是不到萬不得已，不能封閉高速公路。”湖南省高管局局長馮偉林說，目前盡管低溫雨雪天氣仍在持續(xù)，但全省各條高速公路最少會保持一個車道通行。

記者了解到，目前遭遇極端天氣的相關(guān)省份通運輸部門都已在機械設(shè)備、運力儲備、救災(zāi)物資等方面做了充分準(zhǔn)備，還屢有奇招。比如在貴陽，不僅給所有的客運車輛的輪胎綁了防滑鏈，遇到險情，還將受到“警車帶路”的特別優(yōu)待，先帶離受阻路段，再由高速交警帶領(lǐng)進入各條高速公路路段行駛。

一些專家提出，南方雨雪冰凍災(zāi)害也暴露出中國高速公路管理上的不足，亟待建立綜合性的社會化公共信息管理系統(tǒng)和緊急情況與突發(fā)事件下的應(yīng)急信息發(fā)布制度。

據(jù)悉，目前中國高速公路通車里程世界第二，高鐵通車里程世界第一，民航運輸總周轉(zhuǎn)量世界第二